压缩天然气（CNG）是气态、高压，相对安全,无毒、比空气轻，所以即使渗漏溢出以后，它也将自己分散，并且压缩天然气的自燃温度比汽油更高，但缺点也明显，CNG同沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气体泄漏，容易产生爆燃现象。另外CNG很难液化，不可能象汽油、柴油或LPG那样大量携带。充装的加气设备昂贵，同时储气罐每二、三年需要进行常规的压力测试；CNG储气罐如果每个容量为50升，单只储气罐只能维持运行2-4小时，一般每台CNG发动机至少需要3个储气罐，CNG储气罐的重量是LPG的2-3倍，必须使用重量级的起重设备把它放置到叉车上面或拆卸下来，而且由于CNG储气罐的体积较大，使叉车回转时视野也不够开阔，对场地要求较高。另外CNG为燃料的叉车动力性能明显不如其他以汽油、柴油和LPG为燃料的叉车，所以目前在国外CNG仅少量应用于大型叉车，在国内林德和海斯特也均无此类产品销售。另外一种液化天然气（LNG），是液态的，超低温。其同CNG相比，造价高很多。CNG管道气经过气站脱硫脱水加压等相对简单的工艺就可以充装到车上的气瓶使用，但是LNG工艺各方面复杂得多。

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